Kas teadsid, et Norra seikluspargid on looduslikud ja fjordivaadetega?
(Registreerunuid: 1/9)
Nüüd tead! Via ferrata’sid ehk eesti keeles “rauast teid” on ajaloos kasutatud mägede otsejoonelisemaks ületamiseks, kuid ka keerukamate mäekonstruksioonide ehitamiseks. Meie oma reisil läheme aga kaasa seiklusspordi eesmärgil rajatud radadele, kus adrenaliin ja eneseületus võtmesõnadeks saavad. Kontrastiks sellele saame aga nautida üleüldist Norra väikelinnadele omast, maandavat keskkonda ja suviste fjordide vaateid nii ülevalt kui alt.
See ringreis on mõeldud neile, kes otsivad suvepuhkust, millest ei puuduks see maagiline “miski”. Kui kaljud ja nendel turnimine tundub Sulle põnev, Norra nime mainides läheb kõrv kikki ja otsid puhkust, mis oleks väljateenitud, siis loe aga heaga edasi!
Esimene peatus leiab aset Romsdalsfjordi ääres. Romsdalsstigen on via ferrata raskustaseme skaalal A-F märgitud tähega D, mis on raskuselt kolmas. Väljakutse ei oota! Ettevalmistus ja turvalisus muidugi ennekõike - elamusvedur käib põhjalikult üle via ferrata ronimise põhitõed ning leiab vajadusel seikluslikke alternatiive.
Järgmised kaks päeva veedame Loenis, kus on 3 alternatiivset rada, mille vahel grupina valida saame. Soovijatele on tipus (Hoven, 1011 m) zip-line või kaks ning muidugi hingematvad vaated kõigile. Loen on ilmselt üks reisi populaarsematest sihtpunktidest, kus lisaks ronijatele võime näha BASE-hüppajaid ja paraglaidijaid taeva kohal liuglemas.
Hornelen (860 m) on Norra ja väidetavalt ka Euroopa kõrgeim merekalju. Sinna otsa on võimalik nii ronida kui ka matkata. Ka sellel rajal on kaks alternatiivi - väljakutsuv ja veel väljakutsuvam. Kuid selleks ajaks on asi juba käpas! Muidu on tegu eraldatud ja vaikse fjordiga, kus via ferrata tegevus alles aasta tagasi alguse sai. Siin teeme rohkem juttu kultuurist ja ajaloost, mille poolest piirkond samuti tuntud on.
Lisaks sihtkohtadele endile, pakub seiklust ja silmaimet vahepealne autosõit. Läbime tunneleid, lehvitame liustikele ning ületame lainetavaid fjorde.
Ülevaade - short & sweet
Eesmärk: Fjordidele ülevalt alla vaadata, kas siis püstloodis seinalt või Norra kõrgeima merekalju tipust
Kuupäevad: 06.-13.06.2025
Tegevus: via ferrata, mägimatkamine
Transport: lennuga läänerannikulinna Ålesund, kohapeal rendi autod või -bussike
Majutustüüp: kämpinguhütid
Elamusvedur: Suzy Anett Aavik (sertifitseeritud Norra matkajuht)
Tehniline raskusaste: 2/5 (algajale sobiv, aga igasugune ronimiskogemus tuleb kasuks)
Füüsiline raskusaste: 3/5 (nõuab head füüsilist vormi)
Grupi suurus: min 7, max 9 (sh vedur)
Varajase ärkamisega linnuke (kuni 01.01.2025) — 970 €
Keskmiselt reibas kukeke (01.01-28.02.2025) — 1067 €
Vähe uimasem kana (alates 01.03.2025) — 1173 €
NB! Elamuslastele kehtib soodustus -5% (921/1013 €)
👉 VAATA VARUSTUSE NIMEKIRJA SIIN 👈
Reisi maksumus
Hind sisaldab
Transport mugavas 9-kohalises väikebussis / kahes ruumikas 5-kohalises autos
Kütus, tollimaksud ja parkimistasud
Kõik ööbimised (hütid, telkimisplatsid)
Ühiselt valmistatud hommiku-, lõuna- ja õhtusöögid
Reisi korraldus ja kohapealne juhendamine
Sertifitseeritud Norras elav Elamus+ elamusvedur
Grupi ronimistehniline erivarustus
Pildimaterjal reisist
Stiilne Elamus+ spordisärk
Loen Skylift
Grupi apteek
Hind ei sisalda
Lennupiletid Tallinn-Oslo-Ålesund-Oslo-Tallinn (u 300 €)
Kindlustus (reisikindlustus ja mägimatkale / via ferrata’le sobiv spordikindlustus)
Isiklik matka- ja ronimisvarustus (sh jäiga tallaga matkajalanõud, ronimisvöö, kiiver, töökindad ja via ferrata komplekt - saab vajadusel laenutada Elamus Plussilt)
Lainer (või isiklik tekikott ja lina) ja padjapüür hüttides ööbimiseks
Joogid, snäkid ja lisatoidukorrad
Loen zip-line (56 €), Hornelen Olavsrute via ferrata (u 149 €, võimalik, et saame soodukat)
Kavavälised ekskursioonid ja transport (ehk kui tahad midagi lisaks teha)
Reisile registreerimine
Enne registreerumist tutvu reisitingimustega. Reisil koha tagamiseks tuleb pärast e-maili teel kinnituse ja arve kättesaamist 3 tööpäeva jooksul tasuda ettemaks (20%); kui reisini on jäänud vähem kui 30 päeva, tuleb tasuda kogumaksumus (100%). Loe lisaks: korduma kippuvad küsimused ja pakettreisi teabeleht.
Ajakava ja tegevused
1. päev - Saabumine fjordilinna ålesund ja seikluskaaslastega tutvumine!
Reis saab suure tõenäosusega alguse Tallinna Lennujaamast ning vahepeatusega Oslos, saabutakse Ålesundi, kus teid ootab ees teie elamusvedur. Saabudes seame end kohalikku kämpingusse öömajale, et sealt hommikul värskena esimesele ronimispäevale vastu minna.
2. päev - Romsdalsstigen vf!
Pärast kosutavat hommikusööki ja ehk sulpsu fjordis, sõidame kaunid 1,5 h oma esimese via ferrata raja algusesse. Olenevalt osalejate kogemustest ja soovist valime debüütrajaks kas lühema sissejuhatava raja või pikema ning merepinnast 715 m kõrgusele sirutuva Nesaksla tipu. Jõudnud tagasi alla kosutame end kõhutäie ja ööga lähedalasuvas kämpingus.
Seikluse kestus: ca 7 tundi
3. päev - uus päev, uus vaade!
Veedame ühise rahuliku hommikupooliku, misjärel seame autonina Loeni suunas. Seal ootab meid päraslõunane ronimissessioon ning veidi vabam õhtupoolik, mil kuulame keha konditsiooni ning otsustame tulevaste päevade plaani. Ööbime linna lähedal kämpingus.
Seikluse kestus: ca 6 tundi
4. päev - tasa ja targu
Eelneva päeva tunde põhjal valime tänase tegevuse. Igatahes ootab meid ees taas üks ilus päev fjordides, olgu see siis autosõit siniste vetega liustikujärve äärde või jalgsimatk mõne väärt vaatepunkti juurde. Pärast kosutavat õhtusööki veedame taas öö tuttavas kämpingus.
Seikluse kestus: ca 8 tundi
5. päev - Euroopa kõrgeim merekalju!
Sõit rannikule kestab umbes 3 h. Vaatame taaskord üle enesetunde ning, kui keha ütleb “jah”, veedame päeva teise poole taaskord fjordi kohal kõlkudes. Öömaja asub sel korral praamisõidu kaugusel, Maløy mereäärses kämpingus.
Seikluse kestus: ca 6 tundi
6. päev - kultuur ja restitutsioon
Sel päeval teeme lühimatku siia-sinna, sulistame fjordivees ja avastame sakslaste rajatud kaitseehitisi, mis katavad pea kogu Norra rannikut.
7. päev - viimane pingutus
Tänaseks päevaks on kaks alternatiivi. Kuna Horneleni esimene via ferrata rada meid päris mäe tippu ei too, on selleks võimalus nüüd. Väikese lisatasu eest on võimalik tipuni jõuda ronides - see aga tähendab mõnusat füüsilist ja vaimset väljakutset, kuna rada on osaliselt raskustasemega E. Ülejäänud saavad aga seigelda üles mööda matkarada, mis jõuab samasse tippu, kust grupina kodutee tagasi alla leiame.
Seikluse kestus: 8-9 tundi
8. päev - Koduteele
Ålesund asub meist nüüd nii 4,5 h sõidu kaugusel. Siinkohal vaatame üle tagasilennu plaanid ja arvestame, kui palju aega saame veeta hommikut ja autoteekonda nautides.
NB! Ajakavas ja plaanitud tegevustes võib esineda väiksemaid muudatusi - näiteks tulenevalt ilmast ja oludest või ka reisijate soovidest.
Ära põe, teeme ära!
Ma ei ole ronimisega varem kokku puutunud. Kas saan ikka hakkama?!
Via ferrata on justkui sissejuhatus ronimisse, nii et loomulikult! Siiski, omaenda kogemuse võimendamiseks on soovituslik enne reisida treenida kätejõudu ning oleks hea, kui sinu keha on harjunud pikema füüsilise koormuse-/pingutusega. Samuti on oluline panna vaim valmis võimaliku kõrgusekartuse tekkimiseks, mille puhul on muidugi elamusvedur ja ülejäänud grupp toeks!
Aga mul ei ole vajalikku varustust, ainult ühe reisi tarbeks ei hakka ju ostma!
Eks natukene peab ikka kukrut kergitama, aga mitte palju. Matka- ja ronimisvarustust annab täitsa mõistliku hinnaga laenutada ja muidugi sõpradelt laenata. Lisaks ei ole meie via ferrata reisiplaan väga nõudlik, hüttides voodi ja vajalik on ainult isiklik magamiskott või voodiriided. Norras on juunikuus küll parasjagu soe aga korralik vihmakiht ja soe kampsun on rangelt soovituslik - kui päike on loojunud tekib teadagi õhtusse tihtipeale omaette võlu.
Kas ma jään ellu?
Tegu on ekstreemse spordi/hobiga, aga liigselt karta siin ei tasu. Loomulikult esinevad ronides siiski teatud ohud ja sellega peab arvestama, aga samas võid ju homme üle tänava kõndides bussi alla ka jääda. Grupijuhile on kõige olulisem osalejate turvalisuse tagamine - selleks õpime ja kasutame korrektseid tehnikaid ning pöörame otsa ringi, kui ilm/hirm liiga hulluks läheb. Asja mõte on ikkagi nauditav elamus saada. ;)
Okei, registreerisin ära. Mis nüüd?
Noh, teoreetiliselt võid õhku haihtuda ja lennuki peale ilmuda, aga siis riskid sellega, et kohapeal avastad “ups, mul on valed jalanõud ja mis asi see karabin on?”. Saab ka nii, aga soe soovitus on osaleda ettevalmistavatel üritustel - see on osa lõbust. Korraldame ettevalmistavaid matku-koolitusi, anname nõu sobiva kindlustuse ja varustuse osas, kust soodsalt laenutada, mis trenni teha jne. Just bouldering ja köieronimisega tutvumine tulevad selle reisi puhul kasuks. Kindlasti vaatame vahetult enne reisi algust ka kogutud varustuse üle ja saadame meeldetuletusi olulise osas.
Loe lisaks ka korduma kippuvaid küsimusi või küsi elamusvedurilt.
Reisidokumendid ja joonealune info
Osaleja vastutab ise reisidokumentide kehtivuse ja korrasoleku eest. Sellel reisil on vaja:
ID-kaarti/passi;
mägimatkaks / via ferrata’ks sobivat spordikindlustust (loe lähemalt KKK lehelt). Sobiva spordikindlustuse poliis peab kaasas olema ja on mägimatkal osalemise eelduseks;
reisikindlustust.
Võta reis juba varajaselt plaani ja hakka selleks trenni tegema. See oleks ju nõme, kui põnevad seiklused võhma puudumise tõttu ära jäävad. Ühtlasi hea motivatsioon ennast vormi ajada. ;)
Kõikide radade läbimine ei ole garanteeritud. Nagu arvata võib, ilm on looduses seigeldes kuningas. Norra on aga täis häid alternatiive, kuhu iganes me ka ei sihiks!
Kuigi päeva lõpuks vastutab ikkagi igaüks ise enda tegude ja tagajärgede eest, anname siiski endast parima, et ronimisega kaasnevaid riske maandada. Sellest johtuvalt on grupijuhil õigus jooksvalt otsustada osalejate pädevuse, varustuse sobivuse, füüsilise/vaimse võimekuse jms üle ning vajadusel nt ronimispäeval osalemise ära keelata, kui see seab ohtu grupi või osaleja enda tervise. Loodetavasti selleks muidugi vajadust ei ole.
Loe lisaks ka reisitingimusi.
